Инструменти за зацепване на двигатели
23 групиКомплекти и фиксатори за зацепване на двигатели VAG, Ford, Opel, BMW и Renault — валовете остават на място при смяна на ангренажния ремък или верига.
Показани 23 от 23
Какво е зацепване на двигателя
При смяна на ангренажния ремък или верига разпределителните валове и коляновият вал трябва да останат точно в положението си един спрямо друг. Фиксаторите ги заключват, докато ремъкът е свален, а при монтажа показват, че фазите са верни. Затова инструментът се избира по двигателя, а не само по марката на автомобила — двигателите са посочени в името на всеки комплект.
Комплекти по двигатели
- VAG (VW, Audi, Škoda, Seat), дизел: 1.6 / 2.0 TDI, 2.7 / 3.0 TDI V6, 2.5 / 4.9 TDI, фиксатор за колянов вал TDI;
- VAG, бензин: 1.4 / 1.6 TSI / FSI, 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888), EA211, FSI V6 / V8 / V10;
- Ford — 2.0 EcoBlue TDCi и фиксатор за маховик; Opel — 1.0, 1.2, 1.4; BMW — N47; Renault — 1.4 – 2.0 16V и 1.8 / 2.0 16V.
За двигател без отделен комплект има универсален комплект фиксатори за разпределителни и колянови валове. Ремъците, ролките и обтегачите се сменят с инструментите за ремъци и ангренаж, а шайбата на коляновия вал се задържа със скоби и фиксатори за шайби.